Pevný pásový dopravník pro uhelné doly a další průmyslová odvětví

Konstrukce pevného pásového dopravníku je upevněna v instalační poloze, což je vhodné pro případy, kdy je dopravní cesta volná a není nutné ji často přesouvat. Je vhodný pro středně dlouhou a dlouhou přepravu sypkých materiálů, jako je uhlí, ruda, písek a štěrk, obilí, cement atd.

Vlastnosti pevného pásového dopravníku:

1. Strukturální modularita: hlavní komponenty jsou standardizované a modularizované, což je výhodné pro instalaci a údržbu.
2. Silná přizpůsobivost: podle různých sklonů vozovky lze přidat brzdové nebo protizpětné zastavovací zařízení, které je použitelné v různých terénech.
3. Nastavitelný konec: prodloužení nebo zkrácení dopravní délky lze realizovat nastavením polohy konce, což je vhodné pro postup těžby.
4. Není vyžadován žádný základ: lze jej položit přímo na zem nebo na podlahu vozovky, což šetří náklady na stavební práce a zkracuje dobu výstavby.
5. Rozmanitá konfigurace: podle potřeby lze nastavit přední, zadní nebo střední pohon, který se přizpůsobí požadavkům na různou přepravní kapacitu.

Výhody pevného pásového dopravníku:

1. Vysoká účinnost a stabilita: dopravní proces je plynulý a stabilní a umožňuje nepřetržitý provoz 24 hodin denně, což je vhodné pro kritický materiálový řetězec.
2. Nízká spotřeba energie, malé ztráty: nedochází k násilnému střetu mezi dopravníkovým pásem a materiálem, relativní pohyb je malý, míra drcení materiálu je nízká, dochází k úspoře energie a snížení spotřeby.
3. Silná kompatibilita s automatizací: snadné propojení s automatizačními systémy, jako je vážení, třídění, odstraňování železa, odstraňování prachu atd., pro zvýšení efektivity výrobní linky.
4. Široký rozsah přepravní vzdálenosti: lze pokrýt přepravní vzdálenost od desítek metrů až po tisíce metrů, což je dobrá volba pro přepravu velkých objemů na dlouhé vzdálenosti.
5. Dobré environmentální vlastnosti: lze konfigurovat s utěsněným krytem nebo prachotěsným systémem, účinná kontrola znečištění prachem, zlepšení provozního prostředí.

Princip fungování pevného pásového dopravníku:

1. Pevný pásový dopravník se skládá hlavně z hnacího zařízení, dopravního pásu, válečku, nosného válečku, napínacího zařízení atd.
2. Pohonné zařízení se obvykle skládá z motoru a reduktoru, tření mezi hnacím válečkem a dopravním pásem pohání celý pás.
3. Materiál padá na pás přes vstupní otvor a s pohybem dopravníkového pásu vpřed je stabilně dopravován k výstupnímu konci, kde je dokončen proces vykládky.

Pokud je dopravní linka delší nebo je náklad těžší, lze zřídit mezilehlou hnací stanici, aby se zvýšila tažná síla a zajistila účinnost dopravy. V případě sklonu lze nainstalovat brzdu nebo zpětný chod, aby se zabránilo zpětnému sklouznutí a zajistil bezpečný provoz.

Oblasti použití pevného pásového dopravníku:

1. Těžba uhlí: používá se pro dopravu surového uhlí v podzemních těžebních oblastech, centralizovaných dopravních cestách nebo pozemních uhelných skladech.
2. Hutní doly: přeprava železné rudy, měděné rudy a jiných kovových rud a materiálů pro zpracování hlušiny.
3. Cementové stavební materiály: suroviny do závodu, přeprava slínku, nakládání prášku a další procesní sekce.
4. Přístavní terminál: efektivní přeprava sypkých materiálů při nakládání a vykládání lodí.
5. Elektroenergetický průmysl: používá se v uhelných elektrárnách k přepravě uhlí, popela atd.
6. Chemický průmysl: vhodné pro dopravu granulovaných, práškových chemických surovin a vedlejších produktů.
7. Zemědělské obilí: přeprava a nakládání a vykládání uvnitř a vně sila na obilí, jako je kukuřice, pšenice, rýže atd.