teleskopický pásový dopravník pro přepravu sypkých materiálů na dlouhé vzdálenosti

Roztažitelný pásový dopravník umožňuje flexibilní nastavení délky podle postupu pracovní plochy a zároveň má určitou schopnost otáčení, což snižuje složitost a bezpečnostní rizika spojená s propojením více zařízení. Jedná se o nepostradatelný a důležitý dopravní systém v modernizovaném uhelném dole.

Vlastnosti výsuvného pásového dopravníku:

1. Automatická výsuvná konstrukce: tělo dopravníku je vybaveno nastavitelnou konstrukcí a délku dopravníkového pásu lze rychle nastavit pomocí elektrického nebo hydraulického ovládacího systému.
2. Otočná přepravní kapacita: V prostředí úzkého prostoru a častých zatáček podzemní dráhy podporuje přepravu v zatáčkách pod určitým úhlem (10° až 100°) a flexibilně se přizpůsobuje nerovné dráze.
3. Modulární konstrukce: zařízení využívá kombinovanou regálovou konstrukci, kterou lze flexibilně kombinovat, demontovat a rozšiřovat podle přepravních požadavků.
4. Dvojité přizpůsobení: zadní část lze použít se škrabkovým dopravníkem nebo pásovým dopravníkem, kompatibilním s různými provozními režimy syntetizované těžební plochy a výkopové plochy.
5. Vysoká integrace: integrované napínání, pohon, přechod, korekce vychýlení a další funkční jednotky v jednom, zlepšují celkovou provozní stabilitu.

Výhody zatahovacího pásového dopravníku:

1. Teleskopický s těžbou, účinnost: s postupem těžby uhlí nebo kopání lze dopravník synchronně prodloužit nebo zkrátit, což snižuje prostoje způsobené častým přemísťováním a zlepšuje účinnost nepřetržitého provozu.
2. Snížení počtu spojovacích bodů zařízení: Realizací zakřiveného dopravníku se výrazně snižuje počet mezilehlých přenosových zařízení, což snižuje pravděpodobnost nehod a investice do zařízení.
3. Přizpůsobení se složitému terénu: dokáže se vyrovnat s nepravidelným uspořádáním vozovky, je použitelný v složitých pracovních podmínkách a zvyšuje flexibilitu podzemního provozu.
4. Úspora pracovní síly a nákladů: vysoký stupeň automatizace, možnost dálkového ovládání a centralizovaného monitorování, což snižuje intenzitu ručního ovládání a náklady na správu.
5. Vysoká kapacita a silná přizpůsobivost: může přepravovat vysoké náklady a provádět úkoly přepravy na dlouhé vzdálenosti, je použitelný v uhelných dolech s vysokým výtěžkem a vysokou účinností.

Princip fungování výsuvného pásového dopravníku:

1. Skládá se hlavně z hnacího zařízení, dopravního pásu, válce, nosného válce, napínacího zařízení, teleskopického mechanismu a řídicího systému. Jádro spočívá v teleskopickém mechanismu, který je obvykle podepřen kolejnicovou nebo vodicí tyčovou konstrukcí střední části dopravníku, s elektrickým pohonem (nebo hydraulickým systémem) pro roztažení těla.
2. Pohonné zařízení poskytuje energii pro pohon hnacího válce, který prostřednictvím třecího trakčního dopravního pásu pohání pás vpřed. Materiál padá z pracovní plochy na běžící dopravní pás a je transportován zpět pohybem těla pásu do reprodukčního bodu, odkud je přenesen na další úroveň zařízení, aby pokračoval v přepravě.
3. V zakřivené části je nastavitelná skupina válečků nebo rám zakřivené části, aby dopravní pás udržoval napnutí a plynulý přechod, aby se zajistilo, že přeprava materiálu nebude přerušena a nedojde k jeho rozlití.

Oblasti použití zasouvacího pásového dopravníku:

1. Komplexní těžební čelo pod uhelným dolem: používá se pro nepřetržitý přenos surového uhlí mezi dolním kanálem a dopravní uličkou.
2. Doprava při ražbě tunelů: podporuje použití tunelovacího stroje, aby bylo možné synchronizovat odklízení materiálu v procesu ražby tunelu.
3. Vysoce výnosný a vysoce účinný uhelný důl: splňuje požadavky na velkou kapacitu, dlouhé vzdálenosti a vysokou frekvenci přepravy, je klíčovou součástí automatizovaného systému těžby uhlí.
4. Složité pracovní podmínky v podzemních prostorách: například časté otáčení, omezený prostor nebo potřeba rozšířit pracovní plochu.
5. Jiné doly nebo tunelové projekty: jako jsou kovové doly, nekovové doly, stavba metra atd. mohou také používat toto zařízení pro inteligentní přepravu materiálu.