Těsnicí díly

Co je to olejové těsnění

nitová kostra olejového těsnění

Přehled olejových těsnění

Olejová těsnění jsou mechanické součásti určené k utěsnění mazacího oleje. Jejich primární funkcí je izolovat mazané části v převodovém systému od výstupních komponentů, čímž účinně zabraňují úniku oleje. Olejová těsnění se dělí na statická a dynamická, přičemž dynamická těsnění se běžně používají pro vratné části. Typickým příkladem je olejové těsnění TC, které se vyznačuje gumovým potahem, dvojitým břitem a samočinně utahující se pružinou.

Klasifikace olejových těsnění

  • Monoblokový typ: Vyrábí se jako jeden celek pro standardní aplikace.
  • Sestavený typ: Umožňuje volnou kombinaci materiálů základu a okraje, vhodný pro speciální nebo náročné aplikace.

Výběr materiálu pro olejová těsnění

  • Nitrilová guma (NBR): Odolná vůči teplu a oděru, vhodná pro teploty od -30 °C do 120 °C. Stabilní s různými mazacími oleji a směsmi oleje a plynu, ale nekompatibilní s hydraulickými oleji na bázi fosfátových esterů.
  • Polyakrylátová guma (ACM): Odolná vůči oleji a teplu, funguje v rozmezí teplot od -30 °C do 150 °C. Vhodná pro maziva s extrémně tlakovými kapalinami.
  • Fluorová guma (FPM): Vynikající odolnost proti stárnutí a olejům, funguje v teplotním rozmezí od -20 °C do 250 °C. Dobře funguje s oleji obsahujícími aditiva pro extrémní tlaky, ale má špatnou odolnost proti chladu.
  • Silikonová guma: Vynikající odolnost vůči vysokým i nízkým teplotám, provozní rozsah od -70 °C do 260 °C.
  • Polytetrafluorethylen (PTFE): Vynikající chemická a tepelná stabilita, vhodný pro teploty od -200 °C do 300 °C, ideální pro drsné prostředí.

Vlastnosti a použití

Nitrilová guma a fluoroelastomer jsou nejčastěji používané materiály pro olejová těsnění. Nitrilová guma je cenově výhodná, ale méně odolná proti oděru, zatímco fluoroelastomer nabízí vynikající odolnost proti vysokým teplotám. Při výběru materiálů zvažte kompatibilitu s pracovním médiem, rozsah provozních teplot a schopnost břitu sledovat rotující hřídel. Je třeba poznamenat, že teplota břitu olejového těsnění je během provozu obvykle o 20 °C až 50 °C vyšší než teplota média, což je třeba zohlednit při výběru materiálů. Olejová těsnění se široce používají v automobilech, strojích, hydraulických systémech a dalších oblastech, kde slouží jako kritické komponenty zajišťující správné fungování zařízení.